Reglarea vitezei de conversie a frecvenței se referă, de obicei, la un astfel de sistem electromecanic: reglarea vitezei de conversie a frecvenței, motorul cu inducție, convertizorul de frecvență, controlerul programabil și alte dispozitive inteligente, actuatoarele terminale și software-ul de control etc., constituie o reglare a vitezei AC în buclă deschisă sau în buclă închisă. sistem.Acest tip de sistem de control al vitezei înlocuiește sistemul tradițional de control mecanic al vitezei și schema de control al vitezei DC într-o situație fără precedent, ceea ce îmbunătățește foarte mult gradul de automatizare mecanică și eficiența producției și face ca echipamentul să fie din ce în ce mai miniaturizat și mai inteligent.
Privind consumul de energie al tuturor motoarelor din aplicațiile industriale, aproximativ 70% dintre motoare sunt utilizate în sarcinile ventilatoarelor și pompelor.Beneficiile economisirii energiei și reducerii emisiilor pentru astfel de sarcini sunt evidente: beneficii economice uriașe și efecte sociale durabile.Pe baza scopului de mai sus, reglarea vitezei de conversie a frecvenței motorului AC este utilizată pe scară largă.De exemplu, în aparatul de aer condiționat cu invertor, atunci când temperatura setată de aparatul de aer condiționat este scăzută, este necesar doar să controlați viteza motorului pentru a scădea și a reduce puterea de antrenare.
Pe lângă faptul că economisesc energie și sunt ușor de popularizat și aplicat, motoarele asincrone cu reglare a vitezei cu frecvență variabilă au avantajul pornirii ușoare și nu este nevoie să se examineze performanța de pornire.Singura problemă cheie care trebuie rezolvată este: adaptabilitatea motorului la puterea non-sinusoidală trebuie îmbunătățită.
Principiul de funcționare al convertizorului de frecvență
Convertorul de frecvență pe care îl folosim adoptă în principal modul AC-DC-AC (conversie de frecvență VVVF sau conversie de frecvență de control vectorial).În primul rând, puterea de curent alternativ cu frecvența de alimentare este convertită în putere de curent continuu printr-un redresor, iar apoi puterea de curent continuu este convertită în curent alternativ cu frecvență și tensiune controlabile.putere pentru alimentarea motorului.Circuitul convertizorului de frecvență este, în general, compus din patru părți: redresare, legătură intermediară intermediară, invertor și control.Partea de rectificare este un redresor necontrolat cu punte trifazată, partea invertor este un invertor punte trifazat IGBT, iar ieșirea este o formă de undă PWM, iar legătura intermediară CC filtrează, stocează energie CC și tamponează puterea reactivă.
Controlul frecvenței a devenit schema principală de control al vitezei, care poate fi utilizată pe scară largă în transmisia fără trepte în diverse industrii.În special odată cu aplicarea tot mai răspândită a convertoarelor de frecvență în domeniul controlului industrial, utilizarea motoarelor de conversie a frecvenței a devenit din ce în ce mai răspândită.Se poate spune că, datorită superiorității motoarelor de conversie a frecvenței în controlul conversiei de frecvență față de motoarele obișnuite, oriunde sunt utilizate convertoare de frecvență, nu este greu de văzut figura motorului de conversie a frecvenței.
Testul motorului cu frecvență variabilă trebuie, în general, să fie alimentat de un convertor de frecvență.Deoarece frecvența de ieșire a convertorului de frecvență are o gamă largă de variații, iar unda PWM de ieșire conține armonici bogate, transformatorul tradițional și contorul de putere nu mai pot satisface nevoile de măsurare ale testului.Analizor de putere de conversie a frecvenței și transmițător de putere de conversie a frecvenței etc.
Bancul de testare standardizat al motoarelor este un nou tip de sistem de testare lansat pentru planul de îmbunătățire a eficienței energetice a motorului ca răspuns la economisirea energiei și reducerea emisiilor.Bancul de testare standardizat al motoarelor standardizează și instrumentează sistemul complex, îmbunătățește fiabilitatea sistemului, simplifică procesul de instalare și depanare și reduce costul sistemului.
Caracteristici speciale ale motorului de conversie a frecvenței
Design de creștere a temperaturii clasa B, fabricație de izolație clasa F.Utilizarea materialelor polimerice de izolație și a procesului de fabricare a lacului impregnat sub vid și utilizarea unei structuri speciale de izolație fac ca izolația electrică să reziste la tensiunea și rezistența mecanică mult îmbunătățite, ceea ce este suficient pentru funcționarea de mare viteză a motorului și rezistența la înaltă tensiune. -frecvența impactului curentului și tensiunea invertorului.Deteriorarea izolației.
Motorul de conversie a frecvenței are o calitate înaltă a echilibrului, iar nivelul de vibrație este R-level.Precizia de prelucrare a pieselor mecanice este ridicată și sunt utilizați rulmenți speciali de înaltă precizie, care pot rula la viteză mare.
Motorul de conversie a frecvenței adoptă ventilație forțată și sistem de disipare a căldurii, iar toate ventilatoarele cu flux axial importate sunt ultra-silențioase, de lungă durată și vânturi puternice.Garantează disiparea eficientă a căldurii a motorului la orice viteză și realizează funcționare pe termen lung la viteză mare sau la viteză mică.
În comparație cu motorul tradițional cu frecvență variabilă, are o gamă de viteze mai largă și o calitate superioară a designului.Designul special al câmpului magnetic suprimă și mai mult câmpul magnetic armonic de ordin înalt pentru a îndeplini indicatorii de proiectare de bandă largă, economisire a energiei și zgomot redus.Are o gamă largă de caracteristici de reglare constantă a cuplului și a vitezei de putere, reglare stabilă a vitezei și fără ondulație de cuplu.
Are o potrivire bună a parametrilor cu diferite convertoare de frecvență.Cooperând cu controlul vectorial, poate realiza un cuplu complet cu viteză zero, un cuplu ridicat de frecvență joasă și un control al vitezei de înaltă precizie, control al poziției și control rapid al răspunsului dinamic.
Ora postării: 05-12-2023
